Старший преподаватель Передовой инженерной школы (ПИШ) «Сердце Урала» ЮУрГУ Ольга Фадина успешно защитила диссертацию и получила степень кандидата технических наук. Тема её работы — «Методика управления скоростными режимами транспортных потоков на улично-дорожной сети». Исследование выполнено в рамках научной специальности «Эксплуатация автомобильного транспорта» и посвящено решению одной из ключевых проблем современных городов: как сделать движение более безопасным и плавным.
В честь этого события мы поговорили с Ольгой о её работе, посвящённой управлению транспортными потоками.
— Что было самым интересным в исследовании, а что вызывало трудности?
— Самым увлекательным было видеть, как теоретические расчёты подтверждаются реальными экспериментами. При разработке математической модели пришлось учитывать множество факторов — состояние покрытия, состав очереди, динамику транспорта, — что усложнило формализацию зависимостей. На этапе верификации возникали сложности с настройкой имитационных моделей: стандартные параметры не всегда воспроизводили реальные процессы разъезда очереди, поэтому требовалось уточнение данных на основе наблюдений. А совмещение науки с преподаванием потребовало строгого тайм-менеджмента, чтобы успевать обрабатывать данные, публиковаться и участвовать в конференциях.
— В чём заключается научная новизна исследования и какие практические результаты могут быть применены в реальном производстве?
— Научная новизна — в разработке методики учёта неоднородности транспортного потока и состояния покрытия для оценки времени разъезда очереди на перекрёстках, а также методики управления скоростями на основе динамики машин. Кроме того, мы сформировали математическую модель средней скорости групповых автомобилей для безостановочного проезда с учётом геометрии дорог и светофоров.
Благодаря нашему исследованию центры организации дорожного движения смогут более точно настраивать светофоры на магистралях. А созданное мобильное приложение «Зелёная волна 2.0» подсказывает водителям оптимальную скорость для проезда без остановок.
— Планируется ли внедрение результатов в учебный процесс?
— Разработанные математические модели и методика экспериментальных исследований могут быть использованы в обучении студентов Передовой инженерной школы по специальности «Технология транспортных процессов» — в курсах по организации дорожного движения и интеллектуальным транспортным системам.
— Какие у вас дальнейшие планы?
— В ближайших планах — адаптировать методику для работы с адаптивными светофорами, расширить её на многополосное движение и смоделировать целые цепочки перекрёстков, чтобы оценить эффект на всю сеть. Это поможет управлять городскими транспортными потоками ещё эффективнее.
Поздравляем Ольгу Фадину с защитой! Её работа укрепляет научный потенциал Передовой инженерной школы «Сердце Урала».
Напомним, что реализация проекта «Передовые инженерные школы» проходит в рамках национального проекта «Молодежь и дети».
Читайте нас: