南乌拉尔国立大学的科学家正在开发技术解决方案，以制造尺寸为18.5/21.5的国产高速工业燃气活塞发动机，该发动机将用于运输（采石场自卸车、铁路机车）和作为小规模发电的来源（高达5兆瓦）。
今天，南乌拉尔国立大学内燃机系和“乌拉尔之心”高等工程学院的员工正处于研究工作流程、开发和制造新部件原型的阶段，随后将作为全尺寸发动机实验原型的一部分进行测试。
研制的尺寸为18.5/21.5的燃气活塞发动机属于DM-185系列高速柴油机的型号范围，气缸数从6到20，功率范围从500 kW到5000kW。
特别是，研制的12缸高速燃气活塞发动机机车改型（功率为1600 kW）将安装在重型调车和牵引柴油机车TEMG7上，用于 PAO Gazprom 的铁路轨道上运行。由于目前无法从西方国家进口此类发动机，乌拉尔柴油机厂已启动进口替代和自行生产技术改造计划。该工厂向南乌拉尔国立大学的科学家寻求帮助，以开发俄罗斯燃气活塞发动机。
“我们正在设计一款基于柴油发动机的燃气发动机，”南乌拉尔国立大学内燃机系主任亚历山大·波波夫说。 “这种发动机根据其应用领域（发电厂或采石场设备）在设计上没有太大差异。主要区别在于改变电子控制系统的设置。此外，根据气候因素，对于炎热和寒冷地区，辅助装置和系统的参数可能会发生变化。总的来说，这种内燃机在俄罗斯的可用性问题现在非常突出。自21世纪初以来，工业燃气活塞发动机（例如，作为发动机发电机组的一部分）已在国外大量购买。根据最新估计，已进口了2500多台，如今这些发动机的使用寿命已经开始耗尽。因此，我们的任务是与工厂一起尽快开发国内类似产品以取代外国型号。在设计技术解决方案时，我们尝试包含最简单、最可靠的设计解决方案。”
乌拉尔柴油机厂计划在2025年底前准备一台全尺寸12缸燃气发动机的实验模型，以便在工厂条件下进行一系列台架测试。
“开发国产燃气活塞发动机的项目融合了该领域所有最先进的世界发展成果，”乌拉尔柴油机厂项目负责人谢尔盖·涅菲多夫评论道。“例如，燃料供应系统将使用电子控制的分布式燃气供应系统为12个气缸中的每一个提供燃气。而传统上，大多数外国类似物在涡轮增压器的入口处使用集中式（或单一）燃料供应。新方法有助于根据指定模式通过气缸安全地分配燃气并高质量地调节混合气成分。这将节省燃料并降低发动机废气中有毒成分的含量。”
在各种用途的民用船舶上，这种高速发动机可用作辅助动力装置。在小型发电工程中，这些是燃气活塞移动和固定发电厂，用于为位于北极和远北地区的天然气和油田、偏远住宅区和技术设施提供电力；或用于驱动各种类型的技术设备，例如压缩机站。
“开发尺寸为18.5/21.5的燃气活塞发动机”项目正在世界级乌拉尔跨地区科学教育中心（国家项目“科学与大学”）的框架内实施。2022年，乌拉尔区域间科教中心在车里雅宾斯克州政府乌拉尔科学教育中心名单中列入的科学技术项目实施补贴的竞争性评选中名列前茅。
叶卡捷琳娜·博尔尼赫