قام متخصصون من معهد البحث العلمي «لهندسة الميكانيكية التجريبية» بجامعة جنوب الأورال الحكومية بتطوير تصميم لشاحنة قمامة قادرة على التحرك بمحرك احتراق داخلي وبالقوة الكهربائية. إن استخدام محرك كهربائي عند العمل في المدينة سيضمن وجود معدات صامتة وصديقة للبيئة. سيتم إنتاج السيارة في مصنع «أورال» للسيارات.
في المرحلة الأولى من العمل، واجه موظفو جامعة جنوب الأورال الحكومية مهمة إجراء حسابات طاقة الجر، مع الإشارة إلى المكونات المطلوبة للمنصة الكهربائية. ولهذا الغرض، تم إجراء دراسة لدورة تشغيل شاحنات القمامة في تشيليابينسك وتم إنشاء خريطة الطريق.
«لفهم دورة تشغيل شاحنة القمامة، قمنا بتسجيل وقت التوقف والطريق، والمسافة المقطوعة، والمسار، وما إلى ذلك. وبناءً على هذه البيانات، أجرينا حسابات الطاقة واكتشفنا الخصائص التقنية التي يجب أن يتمتع بها المحرك الكهربائي من أجل شاحنة القمامة لديها ما يكفي من الطاقة. أن طلاب قسم «نقل السيارات» بجامعة جنوب الأورال الحكومية شاركوا أيضًا في العمل على دراسة الدورة»,_ يوضح مدير معهد أبحاث الهندسة الميكانيكية التجريبية راميل زاكيروف.
تم حساب الخصائص التشغيلية والفنية للبطارية المطلوبة والمحرك الكهربائي وأجهزة التخزين وما إلى ذلك بشكل تجريبي، وكانت المرحلة التالية هي التخطيط لوضع المكونات داخل جسم الآلة.
«كنا بحاجة إلى تكوين السيارة بحيث تعمل على هيكل مصنع السيارات «أورال». في السابق، لم يتم تطوير منصة كهربائية على هيكل مركبة «أورال». بناءً على رسوماتنا التخطيطية، حصل مصنع السيارات على المعدات اللازمة لإنتاج شاحنة القمامة. المهمة الأولى في الهندسة الميكانيكية اليوم هي الحفاظ على البيئة. ولتحقيق ذلك، تسعى الهندسة الميكانيكية الحديثة إلى استخدام المنصات الكهربائية سواء في تصميم سيارات الركاب أو الشاحنات»,- راميل زاكيروف .
بالتعاون مع الشريك الصناعي «كانوبس» (زلاتوست)، قام مهندسو جامعة جنوب الأورال الحكومية بتطوير برنامج للتحكم في معدات الجر الكهربائية كجزء من الماكينة. بوجود أكثر من مصدر للطاقة، تعتبر هذه التقنية من النوع الهجين. ومن المفترض أن تتجول شاحنة القمامة حول المدينة باستخدام الجر الكهربائي، وخارج المدينة باستخدام محرك الاحتراق الداخلي.
«في الوقت الحالي، يخضع النموذج الأولي للآلة لسلسلة من الاختبارات في المصنع. وفي المجمل، قطعت شاحنة القمامة حوالي 100 كيلومتر باستخدام محرك كهربائي خلال رحلاتها المتكررة على طول طريق مياس – زلاتوست. في نهاية الاختبارات، تنتظر السيارة المرحلة التقليدية المتمثلة في إنهاء العيوب". - يقول ألكسندر فيديرنيكوف، مدير التطوير في مصنع «أورال» للسيارات.
جامعة جنوب الأورال الحكومية - هي جامعة للتحولات الرقمية ، حيث يتم إجراء البحوث المبتكرة في معظم المجالات ذات الأولوية لتطوير العلوم والتكنولوجيا. وفقًا لاستراتيجية التطور العلمي والتكنولوجي لروسيا الاتحادية ، تركز الجامعة على تطوير مشاريع علمية كبيرة متعددة التخصصات في مجال الصناعة الرقمية وعلوم المواد والبيئة. في عام 2021 ، فازت جامعة جنوب الأورال الحكومية بالمسابقة في إطار برنامج «الأولوية 2030». تؤدي الجامعة وظائف مكتب المشروع الإقليمي لمركز الأورال العلمي والتربوي الأقاليمي على المستوى العالمي، والذي تم تصميمه لحل مهام المشروع الوطني «العلوم والجامعات».
اقرأ لنا:
- «علم - جامعة جنوب الأورال» على Yandex.Zen
- «أخبار جامعة جنوب الأورال» على التليجرام
- «أنا أحب جامعة جنوب الأورال» على الــ VK
- «جامعتك، جامعة جنوب الأورال الحكومية» على Odnoklassniki.ru