بناءً على نتائج جلسة التصميم والتحليل التي عقدت في ديسمبر في جامعة جنوب الأورال الحكومية، تم إنشاء مذكرة حول إنشاء نظام إدارة مشروع «المدينة الذكية». اقترح فريق مشروع «النقل في المدينة الذكية» نظامًا لرصد وتحسين حركة المرور على الطرق في المدينة ، فضلاً عن التحكم في مستوى الانبعاثات الضارة الناتجة عن النقل.
تحدث مرشح العلوم التقنية ، أستاذ مشارك في قسم النقل الطرقي في معهد البوليتكنيك التابع لجامعة جنوب الأورال الحكومية فلاديمير شبيليف عن المشروع الذي تم تطويره في جامعة جنوب الأورال الحكومية «النظام الذكي لمراقبة تدفقات حركة المرور والبنية التحتية للنقل البري»(نظام مراقبة الذكاء الاصطناعي) وتم تقديمه في جلسة التصميم والتحليل. كان الهدف من المشروع هو تطوير وتنفيذ نظام لتقييم فعالية استخدام البنية التحتية للطرق ، والتنبؤ بالازدحام المروري وإجمالي الانبعاثات السامة من المركبات. يتيح استخدام الشبكات العصبية للتعلم العميق جمع البيانات وتفسيرها وتجميعها في الوقت الفعلي حسب كثافة الحركة وتصنيفها.
«أحد الحلول المبتكرة في مشروعنا هو استخدام الذكاء الاصطناعي في مشاكل تشخيص البنية التحتية للنقل الطرقي وتحليلها. يسمح لنا النظام بتحديد كيفية استخدام الطرق الحضرية بكفاءة ، وتحديد الاحتياطيات ومنع القرارات الخاطئة المتعلقة بتوسيعها ، وتبرير تكاليف الوسائل التقنية لتنظيم حركة المرور.
يتيح لنا النظام الذكي لمراقبة تدفقات حركة المرور والبنية التحتية للطرق حل عدد من المهام المعقدة على الفور ، مثل جمع وتفسير وتجميع بيانات المرور ، وتحديد الموارد غير المستغلة في البنية التحتية للنقل ، مما يقلل تكاليف رأس المال والتشغيل. يسمح لنا النظام بتقييم فعالية القرارات المتعلقة بتنظيم حركة المرور في الوقت الفعلي (التغييرات في دورات عمل إشارات المرور ، ونقل موقع العلامات ، وما إلى ذلك) ، للتنبؤ بإجمالي انبعاثات غازات العادم السامة من المركبات ، مع مراعاة الظروف الجوية والمناخية. سيحذر البرنامج أيضًا من تجاوز الحد الأقصى للتركيز المسموح به في العقد (التقاطعات) ، مما سيمنع سيناريو سلبي (زيادة إنتاجية العقدة ، وتقييد حركة المرور للشاحنات).
«إن استخدام المراقبة الذكية سيزيد بشكل كبير من قدرة النقل في المدينة ، ويخلق ظروفًا أكثر راحة ، ويزيد من تنقل السكان ، وسرعة حركة وسائل النقل الشخصية والعامة على السواء ، ويخلق ظروفًا معيشية أكثر راحة من خلال تقليل الضوضاء الصادرة عن المركبات وتقليل الانبعاثات الضارة».
وفقًا لفلاديمير شبيليف ، فإن التكنولوجيا التي تستخدم الشبكات العصبية المدربة لا تتطلب نفقات كبيرة على أجهزة الخادم وكاميرات الفيديو. لمراقبة تقاطع رئيسي ، غالبًا ما يكفي تثبيت كاميرا مراقبة فيديو خارجية واحدة. يوفر البرنامج الذي تم تطويره في جامعة جنوب الأورال الحكومية حلاً للمشاكل المعقدة في مجال زيادة فعالية الإدارة المستدامة لحركة المرور على الطرق والبنية التحتية للنقل البري. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل توفير المال وتنفيذ نظام المراقبة بسرعة ، يمكن إشراك أنظمة الكاميرات المنتشرة في مختلف دوائر الدولة والبلدية.
يعمل المعلمون وطلاب الدراسات العليا وطلاب جامعة جنوب الأورال الحكومية من أقسام نقل السيارات والرياضيات التطبيقية والبرمجة والرياضيات التطبيقية وبرمجة النظم والهندسة المعمارية على مشروع« نقل المدينة