今年我们的大学正在庆祝其周年庆。 80年来，在优秀教师的指导下，才华横溢的学子在校内攻读各个专业。从一系列关于大学历史的文章中，从车里雅宾斯克机械工程学院诞生，然后成为车里雅宾斯克理工学院，车里雅宾斯克国立技术大学，最后成为南乌拉尔国立大学，您将了解为什么这个国家需要这所大学，学生在不同年份从谁那里获得了哪些知识，取得了哪些成就。此外，为了纪念这个重要的日子，我们为您精选了80个关于我们母校的趣事。
今年我们的大学正在庆祝其周年庆。 80年来，在优秀教师的指导下，才华横溢的学子在校内攻读各个专业。从一系列关于大学历史的文章中，从车里雅宾斯克机械工程学院诞生，然后成为车里雅宾斯克理工学院，车里雅宾斯克国立技术大学，最后成为南乌拉尔国立大学，您将了解为什么这个国家需要这所大学，学生在不同年份从谁那里获得了哪些知识，取得了哪些成就。此外，为了纪念这个重要的日子，我们为您精选了80个关于我们母校的趣事。
1.该大学创建于1943年，旨在加强对坦克工业的工程和技术人员的培训。
2. 然后它被称为车里雅宾斯克机械工程学院（ChMMI）。
3. 学院成立第一年，只有300多名学生在 车里雅宾斯克机械工程学院学习。
4. 在成立的最初几年，大学位于城市的不同地区。
5. 最初，学院只有两个院系。
6. 第一个技术测量系实验室在一个带火炉供暖的杂物室里，第一个焊接实验室位于教学楼的储藏室。
高等学校的形成与大学传统的奠定
你可以在这里阅读更多关于该大学组建第一阶段的信息。
伟大的卫国战争是对国家的一次严峻考验。苏联的科学家们，像国家的其他人一样，发现自己国家正处于一个非常困难的境地。他们中的一些人不得不离开自己的科学中心，搬到其他城市，在那里的新大学和科学机构工作。需要一支高素质的工程人员队伍来迅速解决许多问题。其中一些工程师是在车里雅宾斯克拖拉机厂的建设和最初几年的运作中接受培训的，还有一些是在撤离期间到达南乌拉尔的。然而，他们中的很大一部分必须在战争期间直接接受培训。
1943年11月2日，苏联人民委员会通过了第1201-361s号“关于改善坦克工业企业工程技术人员培训的措施”的法，根据该决议成立了车里雅宾斯克机械工程学院（ChMMI）。它继承了从车里雅宾斯克的斯大林格勒机械学院撤离出来的少量教室和高年级学生。后来，车里雅宾斯克学校的毕业生和从前线回来的车里雅宾斯克市民加入了他们。1944年3月，该学院有300多名学生。
学院各部门组织的研究工作主要是服从于军事生产的利益。例如，化学系的工作人员（埃尔肯巴德副教授）对用于奖杯产品中的金属和合金进行了一百多次分析，以确定其成分，金属切割理论系的工作人员为车里雅宾斯克工厂开发了“用于制造M-10机器外壳的磨机的最佳切割模式、几何形状和完整热处理技术”。这个部门由副教授皮奥特·格里申领导，他后来成为车里雅宾斯克机械工程学院的第一任校长。
在伟大的卫国战争期间，“斯大林格勒人”构成了来到南乌拉尔地区的知识分子移民潮的一个非常重要的因素。然而，早在1944年初，当决定直接在斯大林格勒重建学院时，学院的绝大多数教师都回到了自己的家乡。在重新撤离的学院的大量学者中，只有少数人留在车里雅宾斯克。另一个“军事”知识分子迁移的因素是来自列宁格勒和哈尔科夫的科学家，他们在战争初期大型工业企业从这些城市撤离时抵达南乌拉尔。他们中的大多数人留在坦科格勒工作，但他们中的一些人直接在CHMMI参与了教育过程的组织，在那里，像那些留在新学院工作的“斯大林格勒”同事一样，他们使用了他们在列宁格勒和乌克兰各大学学习期间形成的技能、想法和教学技术。
这些大学大多成立于19世纪。他们在组织教育过程和科学工作方面有丰富的历史传统；在他们身上形成了强大的科学流派，不止在国内，在国际舞台上也享誉权威。许多传统被保留了下来，其中一些被列宁格勒和乌克兰大学的毕业生带到了ChMMI的工作中。
早在1944年，该研究所就出版了它的第一本科学论文集，共计超过12张。1945年，车里雅宾斯克机械工程学院有7名研究生。当时，在学院的教授和副教授的指导下，车里雅宾斯克主要工厂的70名工程师正在攻读博士学位和准备论文。在学院领导的指导下，为他们组织了11个外语学习小组。他们被纳入研究生哲学研讨会。
1945年，学院的图书馆有9612册图书。然而，关于液压、机械零件和理论力学的教科书都各只有一本，而关于力学和机械工程的教科书根本没有。这使讲座和实践课的组织工作相当复杂（当时有600多名全日制学生和130多名非全日制学生），并大大增加了教师在教育过程各个阶段的作用。
正是围绕着ChMMI最杰出的才华横溢的教授，学院的第一批科学和生产工程学院的基础开始形成。这些学校与传统的科学学校不同，它们的重点是生产过程，这不仅在科学研究的组织中发挥了非常重要的作用，而且在最终结果的验证中也是如此。
车里雅宾斯克机械工程学院在战争年代解决了国家给它规定的主要任务。尽管困难重重，该学院还是组织了培养高素质的工程人员的过程。教师们能够帮助南乌拉尔的许多工业企业解决复杂的技术问题。这所大学为在南乌拉尔地区建立新的工程学校奠定了基础，其中第一所工程学院在20世纪50年代开始出现。
从 1944 年到 1947 年，尼古拉·杜霍夫—技术科学博士，装甲车辆、核武器和热核武器的总设计师，三届社会主义劳动英雄，列宁奖和国家奖的获得者，第一任坦克制造部主任（从 1944 年到 1947 年）在ChMMI工作。 在车里雅宾斯克拖拉机厂工作的这些年里，他建立了 KV 系列坦克（克里姆·伏罗希洛夫）的流水线生产，领导了自行火炮炮架和重型 IS 坦克（约瑟夫·斯大林）、改进型T-34坦克的开发，以及在他的领导下，车里雅宾斯克拖拉机厂开发了一款带有封闭式驾驶室的新型拖拉机“斯大林-80”。杜霍夫被任命为车里雅宾斯克机械工程学院国家考试委员会的负责人。
大学的科研人员向各企业提供可行的援助：基洛夫工厂、米阿斯汽车厂、车里雅宾斯克磨料、电极厂和冶金厂。反过来，这些企业也向大学提供人才。基洛夫坦克工业人民委员会工厂根据其主任伊萨克·萨尔茨曼的命令，为学院提供合格的工程师和教师，为学生提供实验室、讲习班和用于实践和实验室工作的车间，提供两个宿舍（根据1944年2月19日苏共车里雅宾斯克地区委员会主席团会议的第306号协议书(b)）。基洛夫坦克厂的管理层—萨尔茨曼、科廷、杜霍夫—在1945年被完全纳入ChMMI的学术委员会。
在成立的最初几年，大学没有自己的主楼，教学地位于城市的不同地方：在离火车站不远的第4学校大楼内，在特拉克托罗扎沃茨基区的一所学校里. 后来，当撤离开始时，该学院位于斯巴达克街的一栋三层商店大楼内，即现在的列宁大街，如今那里矗立的是儿童世界商场。1945年，在基洛夫工厂和布尔什维克联共车里雅宾斯克地区委员会的帮助下，学院在季米里亚泽夫街（现第11中学）获得了新大楼，但这并没有解决教育空间不足的问题。
最初，学院只有两个学院：机械和技术学院，专业为“机械工程技术”、“锻压机械”、“金属压力处理”、“焊接机械”、“焊接生产”，以及坦克系专业“坦克制造”，“汽车和拖拉机”，“内燃机”。 1944 年，后者更名为轮式和履带式车辆系 (KGM)，1947年10月14日，更名为汽车与拖拉机工程和农业工程系(ATS)，并于 1949 年更名为汽车和拖拉机学院。
举办科学会议的传统是大学最早建立的传统之一。 1947年5月，第一届学院教职工科技大会在ChMMI召开，1948 年4月组织了第一届学生科技大会。
1948年9月28日至1951年4月，莫斯科航空学院飞机制造专业副教授、工程学副博士米特罗凡·巴列克根据高等教育部长的命令被派往车里雅宾斯克，担任CHMMI的校长。在他的倡议下，对教学楼和宿舍进行了大规模修改。
在战后国民经济恢复的岁月里，国家需要机械工程、冶金、能源和建筑方面的新专家。这反映在学院的结构上：出现了新的院系，开始了ChMMI的整体重组，这标志着大学发展的一个新阶段的开始。
文章使用了历史学博士、SUSU国内外历史系高级讲师伊戈尔·西比里亚科夫的报告《作为胜利因素的智力迁移：伟大卫国战争期间南乌拉尔大学工程师培训的一些特点》的材料。