这辆专为北极旅行而开发的巴士将很快进行首次测试。专家们调查了极北地区所有交通系统在极端情况下的表现。该项目由南乌拉尔国立大学 (SUSU) 和鲍曼莫斯科国立技术大学的科学家在乌拉尔地区间科学和教育中心框架内实施。
南乌拉尔国立大学的专家与鲍曼莫斯科国立技术大学的同事正在开发一种用于极北旅行的公共汽车。这种运输对于把人们运送到北极地带是必要的。巴士必须在极端温度下运行—零下 50 度及以下，必须轻松克服无法通行的道路。
现在俄罗斯没有这样的设备。使用中的越野巴士对积雪无能为力，而履带式全地形车无法提供所需的载客量。这种情况将在近几年发生改变。按照计划，到2023年底，北极巴士项目将建成，并准备投产，并于 2024 年在乌拉尔汽车厂开始批量生产公共汽车。该企业是该项目的承包商。
目前，南乌拉尔国立大学的科学家们正忙于审查现有的技术解决方案并寻找新的技术解决方案，以确保汽车组件和附件的运行。专家的任务是制造车辆的驾驶室和底盘以及住宅模块，以及选择能够确保设备在低温下运行的材料。此外，正在准备实验样品。
“实验样本的测试计划在冬季进行，因为远北地区的这个时期正是以恶劣的天气为特征。目前，我们正在开发一个测试方法程序，然后我们的专家将前往北极工作数周时间，以研究巴士在极北地区极端情况下工作时各种组件和附件的性能和可靠性。” 南乌拉尔国立大学“实验机械工程”研究院主任，副博士拉米尔·扎基罗夫说。
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照片：南乌拉尔国立大学项目经理 拉米尔·扎基罗夫
该项目的工作正在乌拉尔地区间科学和教育中心“先进制造技术和材料”的框架内进行。计划吸引约5亿卢布用于项目实施，包括来自俄罗斯联邦科学和高等教育部和乌拉尔汽车制造厂的资金。
请注意，巴士还将配备住宅模块，在紧急情况下为乘客提供完全自主的生命支持是必要的。住宅模块设计为最多可容纳20人在其中停留一天。北极巴士的另一个特点是能够在水面上停留一个小时。这个时间应该足以疏散乘客和司机。
在开发北极巴士的同时，公路列车的工作也在进行中。这是一种多用途的交通工具，由驾驶室和功能模块组成。
照片：开发公路列车的建议
“该模块可以包含教育或医疗设备，例如治疗师、妇科医生、眼科医生的办公室和采血室。由于公路列车，极北地区没有教育或医疗机构的居民将能够求助于专家。如果没有公路列车，这些设施根本无法到达这些定居点。最主要的是公路列车保证了舒适的条件，因为在功能模块中保持了最佳温度。”拉米尔·扎基罗夫说。
新技术领域的研究是乌拉尔地区间世界级科教中心“先进生产技术和材料”的重点之一，该中心由乌拉尔大学、南乌拉尔国立大学、库尔干国立大学以及车里雅宾斯克、斯维尔德洛夫斯克和库尔干等其他地区高等教育机构、领先的科学组织和工业公司共同努力创建的。
南乌拉尔国立大学 (SUSU) 是一所数字化转型大学，在许多主要的领域引领创新研究，发展科学技术。学校按照俄罗斯联邦科技发展战略，重点发展数字工业、材料科学和生态学领域的大型科学交叉学科项目。在科技年，南乌拉尔国立大学将参加优先-2030计划。该大学履行乌拉尔世界级跨区域科学和教育中心区域项目办公室的职能。